造型各異的現(xiàn)代建筑群匯聚成了城市地表的繁華熱鬧，展示著一座城的實(shí)力和創(chuàng)造力，而地下空間的開(kāi)發(fā)利用則代表著城市的前瞻性以及未來(lái)的潛力和競(jìng)爭(zhēng)力，既要向上“生長(zhǎng)”，也要向下“扎根”，才能讓城市發(fā)展更具韌性、更加強(qiáng)勁。

　　向上看，塔吊林立，層臺(tái)累榭，新城正以蓬勃姿態(tài)拔節(jié)生長(zhǎng)，向下看，這里的地下空間也正在發(fā)生精彩“蝶變”。地下管線是城市運(yùn)行的“血管”和“神經(jīng)”，擔(dān)負(fù)著信息傳遞、能源輸送、防洪排澇等重要任務(wù)。近年來(lái)，蘇州高鐵新城圍繞打造宜居韌性智慧城市目標(biāo)，統(tǒng)籌地上地下一體化建設(shè)管理，做足城市的“里子”。目前，蘇州高鐵新城25條主次干道已建成燃?xì)狻⒐┡潘㈦娏Φ雀黝?lèi)地下管線178公里。

　　澄陽(yáng)路地下綜合管廊是蘇州作為全國(guó)首批試點(diǎn)管廊建設(shè)城市的試點(diǎn)之一，由蘇州管廊公司與蘇州高鐵新城管委會(huì)創(chuàng)新合作方式，采取類(lèi)PPP的模式合作建設(shè)。項(xiàng)目南起蠡太路，北至太東路，全長(zhǎng)3.24公里，斷面尺寸為6.5米×3.65米，將城市供水、排水、燃?xì)狻⑼ㄐ拧㈦娨暤雀鞣N管線設(shè)施統(tǒng)一集成到地下的預(yù)留空間里，還配有檢修、消防等設(shè)備。

　　長(zhǎng)三角國(guó)際研發(fā)社區(qū)產(chǎn)業(yè)園 (西片區(qū)) 慧意街綜合管廊建設(shè)區(qū)域位于蘇州高鐵新城環(huán)秀湖以西片區(qū)，屬于連片新開(kāi)發(fā)地區(qū)。本工程綜合管廊納入管線包括電力、給水、通信、能源和預(yù)留管，總長(zhǎng)度約1.58公里。

　　長(zhǎng)三角創(chuàng)新研發(fā)社區(qū)產(chǎn)業(yè)園(西片區(qū))吳韻路隧道項(xiàng)目位于蘇州高鐵新城環(huán)秀湖以西片區(qū)，吳韻路隧道北側(cè)在漕湖大道以北設(shè)置敞開(kāi)段，隨后以暗埋段下穿漕湖大道、富居?xùn)|路、慧意街、慧如意，南側(cè)在通蘇嘉甬鐵路以北設(shè)置敞開(kāi)段。道路總長(zhǎng)約2.2km，隧道暗埋段長(zhǎng)度約1.49km。吳韻路隧道雙向四車(chē)道，隧道段設(shè)置港灣式緊急停車(chē)帶，寬度≥3m，地面敞開(kāi)段輔道雙向四車(chē)道。

　　十余載春華秋實(shí)，城市地上空間日新月異的同時(shí)，蘇州高鐵新城地下建設(shè)也在不斷延伸，地下空間正像樹(shù)木根莖一樣悄無(wú)聲息地生長(zhǎng)，持續(xù)為城市發(fā)展開(kāi)拓新的地圖。

　　功能復(fù)合，賦能產(chǎn)業(yè)發(fā)展，夢(mèng)幻的地下世界總會(huì)激起人們無(wú)限的遐想，高樓下方投射城市“倒影”是推進(jìn)存量資源活化的探索，也是未來(lái)城市發(fā)展新的追求。

　　千帆競(jìng)發(fā)、活力潮涌。自蘇州高鐵新城布局智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)以來(lái)，一路高歌猛進(jìn)、奔涌向前，逐步打造了全域開(kāi)放、全鏈發(fā)展的“智駕之城”。當(dāng)前，蘇州高鐵新城已集聚智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)超140家，匯聚人才超5000人，建成智能網(wǎng)聯(lián)測(cè)試道路超250公里，部署超1700套路側(cè)設(shè)備。

　　2020年底，蘇州高鐵新城開(kāi)發(fā)探索城市地下空間復(fù)合功能，在轄區(qū)核心區(qū)域啟動(dòng)建設(shè)“智駕運(yùn)維港”，通過(guò)建設(shè)該項(xiàng)目為轄區(qū)智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供了“封閉實(shí)驗(yàn)場(chǎng)所”和“開(kāi)放測(cè)試道路”之外的“第三空間”。

　　智駕運(yùn)維港位于蘇州高鐵新城核心區(qū)域青龍港路59號(hào)蘇州北站南廣場(chǎng)B1，總面積約1.6萬(wàn)平方米，是長(zhǎng)三角地區(qū)規(guī)模領(lǐng)先的多功能智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)技術(shù)測(cè)試和場(chǎng)景服務(wù)載體，于2021年7月投入使用。現(xiàn)已擁有6大開(kāi)放功能區(qū)和8個(gè)專(zhuān)業(yè)服務(wù)載體，能夠滿足智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)項(xiàng)目對(duì)標(biāo)、車(chē)輛改造、技術(shù)測(cè)試、設(shè)備檢測(cè)、運(yùn)營(yíng)保障等需求，覆蓋從L2到L4全階段的高等級(jí)智能駕駛測(cè)試需求，是國(guó)內(nèi)領(lǐng)先的支撐智能駕駛多車(chē)型全功能改裝測(cè)試的專(zhuān)業(yè)共享化運(yùn)維港。為蘇州高鐵新城智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)解決充電、改裝、標(biāo)定、測(cè)試的功能載體，解決入駐企業(yè)“對(duì)標(biāo)難”“改造難”“測(cè)試難”三大難題。這一目標(biāo)已經(jīng)在運(yùn)維港建成的2021年初初步完成。打造華東地區(qū)最大的綜合性智能駕駛場(chǎng)景服務(wù)載體。融合AVP和AVP測(cè)試、高等級(jí)封閉停車(chē)場(chǎng)道路、Robobus和Robotaxi改裝、Robobus和Robotaxi接駁、高速充電服務(wù)、自動(dòng)駕駛?cè)瞬排嘤?xùn)、出行服務(wù)樞紐、低速物流樞紐、低速物流測(cè)試等多種場(chǎng)景，并已于2021年底至2022年初完成各項(xiàng)場(chǎng)景落地工作。基于1.0和2.0的功能，智駕運(yùn)維港將成為智能網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)企業(yè)和場(chǎng)景的孵化平臺(tái)和展示平臺(tái)，成熟場(chǎng)景將從這里走出高鐵、走向全國(guó)，而運(yùn)維港也將在未來(lái)升級(jí)為融測(cè)試、展示、城市出行服務(wù)和智能駕駛科普為一體的“城市景點(diǎn)”。

　　生態(tài)優(yōu)先進(jìn)軍深層空間，今年7月，正式對(duì)外發(fā)布，蘇州高鐵新城獲批成為兩個(gè)先導(dǎo)區(qū)之一。在城市的上方，一塊塊太陽(yáng)能光伏板熠熠生輝，綠色建筑、近零能耗建筑拔地而起;在城市的下方，一種全新的能源使用方式正“開(kāi)足馬力”。

　　蘇州高鐵新城區(qū)域能源站集中供能系統(tǒng)整合了世界最先進(jìn)的技術(shù)，主設(shè)備均由國(guó)際國(guó)內(nèi)頂尖廠商O(píng)EM，全過(guò)程統(tǒng)領(lǐng)方案設(shè)計(jì)、設(shè)備定制、安裝調(diào)試、智慧運(yùn)行等各環(huán)節(jié)，建造高參數(shù)、主備用、超高能效的集中供能系統(tǒng)，綜合應(yīng)用區(qū)域內(nèi)電力、電廠余熱、燃?xì)狻⑽?中)水、太陽(yáng)能、雙蓄等生產(chǎn)冷熱量，用水為能量媒介，通過(guò)管道向千家萬(wàn)戶送去冷暖，用戶體驗(yàn)更加舒適、費(fèi)用更加低廉。

　　其中，1號(hào)能源站——啟動(dòng)區(qū)能源站，為將近100萬(wàn)㎡的建筑提供集中供冷供暖服務(wù)，采用BIM技術(shù)，精心設(shè)計(jì)建造、高度集約化的能源設(shè)備和管道布置在僅只有1500㎡的地下空間，不到4個(gè)籃球場(chǎng)。

　　高度集約化的能源系統(tǒng)布置在地下空間，替代了幾百萬(wàn)臺(tái)空調(diào)和采暖設(shè)備，極大提升了土地和空間利用效率。在確保用戶體驗(yàn)的同時(shí)，全域內(nèi)電力和燃?xì)庋b機(jī)容量將下降30%以上，用戶投資和使用成本下降30-50%，每年將節(jié)電1.4億千瓦時(shí)、減少二氧化碳排放12.7萬(wàn)噸，能真正實(shí)現(xiàn)社會(huì)、用戶、企業(yè)的多方共贏。

　　景與城、建筑與自然，和諧共生、美美與共。蘇州高鐵新城貫徹落實(shí)蘇州市“海綿城市”建設(shè)理念，將地下空間綜合利用與海綿城市建設(shè)規(guī)劃相結(jié)合，以自然積存、自然滲透、自然凈化雨水等為重點(diǎn)建設(shè)海綿城市。蘇州幼兒師范高等專(zhuān)科學(xué)校附屬高鐵新城幼兒園、芯匯·都市景苑等項(xiàng)目先后獲得蘇州市海綿城市建設(shè)示范項(xiàng)目稱(chēng)號(hào)。

　　在“雙碳戰(zhàn)略”背景下，科學(xué)合理開(kāi)發(fā)利用城市地下空間資源,不僅能夠解決城，地表土地資源緊缺、交通擁堵、環(huán)境污染、城市內(nèi)澇等“城市病”，而且在增加城市生態(tài)綠地，降低能耗、儲(chǔ)碳固碳等方面功效顯著。目前，軌道交通2號(hào)線已建設(shè)完成，軌交7、10號(hào)線(蘇虞張段)和2、7號(hào)延伸線加快建設(shè)中。融合TOD綜合開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)正加速推進(jìn)，地上地下空間將有效銜接，為城市更新、完善與激活創(chuàng)造新的可能。高鐵蘇州北站擴(kuò)容正高標(biāo)準(zhǔn)推進(jìn)，根據(jù)規(guī)劃北站將建成集車(chē)站集疏運(yùn)體系、城市快速路網(wǎng)、軌道交通、主次干道為一體的立體交通網(wǎng)絡(luò)。高鐵蘇州北站南廣場(chǎng)地下通道提升項(xiàng)目已完工。

　　破解城市發(fā)展空間不足的困局，應(yīng)對(duì)全球氣候變化實(shí)現(xiàn)“碳達(dá)峰碳中和”的遠(yuǎn)景目標(biāo)，都必須更加充分、安全、高效地利用寶貴的城市地下空間。下一階段，蘇州高鐵新城將持續(xù)探索低碳城市建設(shè)模式，跳出土地“表面”束縛的刻板思維，加大城市地下空間開(kāi)發(fā)力度，在開(kāi)辟地下交通網(wǎng)絡(luò)、地下停車(chē)場(chǎng)、地下商城等空間時(shí)，提前布局地下軟件庫(kù)、數(shù)據(jù)庫(kù)、種子庫(kù)、地下智慧物流等，不斷向地下挖潛一條充滿希望之路，為城市功能提升、生活品質(zhì)改善提供更多可能。(圖文/吳婷)