5月18日，金湖四橋建成通車。自此，縣城核心區域將新增一條南北向通道，縣城和金北街道發展框架全面拉開，城東片區和河北片迎來嶄新發展前景。

　　從出行只能靠輪渡，刮風下雨天擔驚受怕，到一座座特大橋的落成，金湖橋梁建設詮釋著從無到有、從弱到強的華麗轉身，以橋梁建設等交通設施為引領，金湖迅疾跨入高質量發展的“金橋時代”。

　　尋夢，吹響水上交通突圍號角

　　金湖，一塊漂浮在水上的土地。 淮河入江水道穿城而過，境內湖泊交錯、灘涂成片、溝壑縱橫。

　　日出斗金的寬廣水域是一把雙刃劍,給交通帶來閉塞。過去每至汛期，淮河15.8萬平方公里的地面徑流穿金湖而下泄長江，把金湖縣城東西分割，金湖的經濟發展和人民出行受到制約。“魚米之鄉金湖縣，入江水道分兩片，小麥揚花漿未干，洪水涌來倒成片，魚蝦湖蟹到江邊”，當年的這句“順口溜”道出了金湖人的苦澀。水產品、工商品運輸困難，金湖人民做夢都想筑路架橋、路通業興。

　　通過縣委縣政府長期努力和不懈爭取，金湖大橋終于在1999年7月開工建設。凝聚全縣人民夢想的“金橋”，克服資金和技術等困難，2001年7月建成通車，37萬金湖人民圓了第一個金橋夢。

　　金湖大橋建成后，金湖縣委縣政府高標準、大手筆建設交通設施，牢固樹立“構建民生交通，建設幸福金湖”的理念，把路橋建設作為服務民生的頭等大事來抓，金湖橋梁建設按下“快進鍵”。

　　時間的刻度，標注著金湖橋梁建設闊步前進的步伐。從1959年建縣到“十一五”末長達51年，金湖境內僅建了一座特大橋金湖大橋，而“十二五”以來至目前9年不到，金湖境內建成4座特大橋，在淮河流域沿線一縣擁有5座特大橋，乃全國罕見。這是發生在金湖人身邊的橋梁建設奇跡!

　　追夢，點燃拉動城市發展引擎

　　在水網密布的金湖，農橋建設至關重要。在跨淮河入江水道特大橋陸續建成的同時，農橋建設蹄疾步穩，打造了全省農橋建設的金湖范本。

　　“十二五”以來，金湖緊緊抓住國家、省實施交通民生工程的機遇，“撤渡建橋”項目成果豐碩，先后建成了中義渡大橋、烏龍渡大橋、三河渡大橋、五福大橋、高嵇大橋等橋梁建設，撤除了桂花渡、直港渡、外灘渡、中義渡等渡口，撤渡數量、比例以及爭取上級補助資金額度均居淮安第一。隨著一座座橋梁建成，全縣渡口極大地撤減，“無渡縣”的目標漸行漸近。

　　橋梁建設有力推動金湖“三農”邁向現代化和全面小康建設。過去，高郵湖、白馬湖的漁民流傳著這樣一句話：“早上魚滿艙，晚上全泡湯。”隨著橋梁數量增多，境內道路循環暢通，金湖水產品的價格俏了起來，每公斤比過去漲了8元多，暢銷上海、浙江與南京等地區，以捕撈養殖為生的漁民們，荷包鼓了。

　　圓夢，譜寫幸福生活嶄新篇章

　　每逢節假日，邀上親朋好友，三五成群到金湖自駕游，已成淮安市乃至蘇北城市生活的常態。淮安市區的邵先生駕車帶著全家人通過淮金大橋，一個多小時就到了金湖水上森林景區。他說：“淮金大橋風景如畫，一路都是好心情。”

　　橫跨淮河入江水道特大橋的相繼落成，大大提升了金湖的旅游品質，一座座大橋，已成為金湖的致富橋、生態橋。

　　日臻完善的橋梁設施，給金湖人民帶來的不僅僅是財富、安全，更帶來了人流、物流、信息流和思想觀念、生活方式的轉變。家住金北街道的小李，夫妻平時忙完兩季糧食生產，基本上沒什么事。金湖二橋建成后，大橋北頭連著自己的家，南頭通向金湖工業園區，騎電瓶車到工業園區上班只需20多分鐘，每月夫妻倆工資收入達5000多元，日子過得殷實。

　　一座座大橋，有力拉動了城市化、工業化的融合。隨著橋梁的溝通，縣城核心區域和鄉鎮的產業聚集帶有機融合，將分布在全縣各區域的經濟板塊像“串珍珠”一樣連在一起。

　　一座座大橋宛若飛虹，飛架綠水平原間，是寫在大地上的詩歌，是樹在百姓心中的豐碑，它們連接著歷史與未來，承載著金湖人民的夢想與希望。