地處長江和錫澄運河交界處的江陰船閘，一直是無錫地區的水運要道，搬遷到新夏港河后，航道條件大為改善，過往船舶量明顯增長。記者昨從江陰船閘管理所獲悉，今年上半年，江陰船閘通過船舶超10萬艘，同比增長15.11%，征收過閘費3434萬元，同比增長16.49%，均創歷史新高。
今年以來，江陰船閘管理所主動創新管理模式，推出了便捷過閘APP系統，并對普通貨物船舶實現全覆蓋。江陰船閘管理所所長耿昌偉告訴記者，現在，船員不用上岸，在手機上就能完成申報、繳費等一系列手續，大大節省了過閘時間。同時，船閘管理所還對運輸重點工程物資、電煤船舶、綠色動力船舶開辟綠色通道優先放行，對集裝箱船舶實行免費放行，一系列便民舉措使周邊地區的企業、船戶、船閘實現了多方共贏。
“365天不休，24小時不停，運行管理上做到應放則放。”耿昌偉說，目前，江陰船閘在長江水位與內河水位落差處于安全范圍內時，能做到不因運行管理問題把船舶滯留在長江或內河。據悉，在提高船閘運行效率、減少船舶積壓的同時，江陰船閘繼續實行船舶過閘優惠政策。數據顯示，今年上半年，江陰船閘按政策減免過閘費850萬元，免征集裝箱船舶過閘費近3萬元。
