昨日一大早，隨著冷滑列車從漣水緩緩駛出，標志著由中鐵武漢電氣化局承建的連鎮鐵路連淮段接觸網工程冷滑試驗進入尾聲，為即將進行的接觸網送電、熱滑及聯調聯試奠定堅實基礎。

　　冷滑試驗是一種在無電狀態下對接觸網進行動態檢測的方法，通過機車受電弓滑行，對接觸網進行動態試驗檢測，以確定導高變化是否平滑，各零部件及線岔等部位有無打弓、刮弓或脫弓等現象，確認是否滿足設計和驗收標準，也為下一步接觸網送電、熱滑等工作掃除隱患。

　　本次冷滑試驗從9月2日開始，歷時2天結束，重點對正線、分相、道岔等接觸網關鍵設備的靜態參數狀態進行檢測。經專業檢測，接觸網弓網關系狀態良好,施工質量優良,均符合設計要求和施工規范標準。

　　據了解，淮安東牽引變電所、灌南牽引變電所相繼于8月25日、9月1日一次受電成功，至此，連鎮鐵路連淮段全線牽引變電所正式受電啟動。隨后，為確保冷滑試驗順利展開，全體參建員工迎難而上、攻堅克難、晝夜奮戰，在提高效率的同時，遵循高質量、高技術、高標準、高精度建設一流高鐵的要求，持續推進標準化建設，不斷優化施工工藝，按期按質完成各項任務，全面打造具有特色、亮點的精品工程。

　　截至目前，連淮段“四電”主體工程已經全部完成，全體參建員工正全力以赴確保下一步接觸網送電、熱滑及聯調聯試，預計2019年底具備通車條件。