“高浪路快速化改造年內開工。”近日，細心的市民發現，坊間熱傳已久的高浪路快速化改造工程有了確切消息——已列入今年我市市級政府投資項目計劃。記者從市建管中心獲悉，該工程西起蠡湖大道學府立交，東至長江南路，項目建成后將為太湖新城補上東西向無快速路的短板，并加快搭建起我市快速外環南環骨架。

　　經常走高浪路的市民會有明顯感受，早晚高峰時段，特別是五湖大道、貢湖大道、南湖大道、華清大道節點較為擁堵。“有一次早上7點半，從高浪路左轉上貢湖大道，足足等了4個紅燈，排長隊，很煎熬。”提起此番經歷，市民周先生頗感無奈。

　　未來高浪路如何進行快速化改造?“總體采用‘東橋西隧’布局，西部建隧道，東部建高架。”市建管中心人士表示，目前該項目正在進行工可研究，最終方案還未確定，但總體思路已經明確，工程西起蠡湖大道學府立交，東至長江南路，線路總長約10公里，將建設上跨京杭運河的橋梁、下穿鐵路的地道，改造后主線快速路為雙向六車道，設計時速80公里，遠期還規劃在華清大道進行快速化改造時與其同步建設互通立交。

　　“對太湖新城來說，高浪路快速化改造的需求已十分迫切。”規劃人士說，太湖新城目前常住人口有30萬左右，人口出生率已達全市的1.5倍，“這意味著，在新城居住的年輕人更多一些。年輕人，開車的多，如何滿足出行需求，成為關鍵問題。”規劃人士還介紹，其實高浪路東西向車流量較為正常，但是節點擁堵比較嚴重，“堵點”主要出現在貢湖大道、華清大道等主干道與高浪路的交叉口，“這主要是因為有不少人住在新城、工作在老城，或是生活在老城、工作在新城，上下班都必須通過貢湖大道等‘連接通道’進出。高浪路快速化改造后將極大提升道路通行能力，緩解交通擁堵。”

　　“項目實施還有一個重要意義是串聯片區、組團。”據悉，高浪路是我市規劃的快速外環南環的重要組成部分，將成為串聯太湖新城、高新片區、環太湖山水旅游帶，溝通滬寧高鐵無錫新區站、蘇南碩放國際機場、京滬高鐵無錫東站的重要通道，是無錫加快打造暢通便捷快速路網體系的重要一段。

　　有市民咨詢，目前我市已有不少地鐵、道橋工程在施工，今年再改造高浪路，會不會造成另一種擁堵?“一旦地鐵3、4號線一期建成后再改造高浪路，在施工條件上就會有更多限制。”規劃人士介紹，同步進行可通過密切配合更好節省投資。