重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，是城市能級(jí)提升的重要砝碼。在“長(zhǎng)三角一體化”升格為國(guó)家戰(zhàn)略的今天，以重大基建項(xiàng)目建設(shè)提速打造全國(guó)性綜合交通樞紐城市，已成為無(wú)錫高質(zhì)量發(fā)展的不二抉擇。

　　這個(gè)春天，與重大產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目同頻共振，全市重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目建設(shè)也接連傳來(lái)利好：宜馬快速通道開(kāi)工，蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)停機(jī)坪擴(kuò)建啟動(dòng)，丁蜀通用機(jī)場(chǎng)獲批建設(shè)，錫澄城際軌道交通9月開(kāi)建，地鐵1號(hào)線南延線年底投用……諸多城建“大事件”一經(jīng)發(fā)布，即迅速刷屏朋友圈，網(wǎng)上網(wǎng)下一片歡騰。

　　回眸過(guò)往，喜人景象已持續(xù)多年。自2015年5月市委市政府果斷決策，重新按下城建“快進(jìn)鍵”以來(lái)，地鐵3號(hào)線一期、1號(hào)線南延線、4號(hào)線一期、蘇錫常南部高速、南沿江城際鐵路、宜馬快速通道以及蠡湖大道、江海西路、鳳翔路快速化改造等一批重大基建項(xiàng)目，在攻堅(jiān)克難中由藍(lán)圖逐漸變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，為無(wú)錫加快錫澄錫宜一體化建設(shè)、鞏固樞紐地位壯大樞紐經(jīng)濟(jì)，全面融入長(zhǎng)三角一體化發(fā)展注入不竭動(dòng)能。

　　攻堅(jiān)克難 一系列“大事件”增強(qiáng)城市樞紐功能

　　披荊斬棘勇攻堅(jiān)，信有長(zhǎng)風(fēng)破浪時(shí)。

　　“總投資200億元的大拈花灣項(xiàng)目正式落子周鐵鎮(zhèn)，宜興人民沸騰了!”上周五，全市一季度重大項(xiàng)目觀摩會(huì)上，錫宜一體化產(chǎn)業(yè)協(xié)同發(fā)展重大項(xiàng)目簽約，坊間熱議多時(shí)的大拈花灣項(xiàng)目“板上釘釘”，相伴落戶的還有赫聯(lián)智能智造科創(chuàng)園、江蘇疌泉綠色產(chǎn)業(yè)股權(quán)投資基金兩個(gè)重大項(xiàng)目。

　　業(yè)內(nèi)人士分析，錫宜一體化能實(shí)現(xiàn)如此高效的突破性進(jìn)展，與蘇錫常南部高速、宜馬快速通道歷經(jīng)多年后終于破土動(dòng)工有直接關(guān)系。近年來(lái)，市委市政府一方面加快完善以地鐵、快速路為主導(dǎo)的市區(qū)路網(wǎng)，另一方面強(qiáng)勢(shì)推進(jìn)錫澄錫宜重大交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。

　　憶當(dāng)年，一系列重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目實(shí)施的尷尬和難度有目共睹：無(wú)錫是全國(guó)首個(gè)一年內(nèi)接連開(kāi)通兩條地鐵線的地級(jí)市，卻在2014年地鐵1、2號(hào)線通車(chē)后暫時(shí)出現(xiàn)了停滯;2011年時(shí)，無(wú)錫的快速路總里程曾領(lǐng)跑蘇錫常，但后來(lái)因建設(shè)停頓而迅速掉隊(duì); 最讓無(wú)錫人耿耿于懷的是，蘇錫常南部高速、宜馬快速通道這兩條盼了一二十年的黃金通道，遲遲沒(méi)有啟動(dòng)建設(shè)。

　　打破“十二五”期間無(wú)錫城建的停擺期，全市上下大力弘揚(yáng)“定了干、馬上辦、辦到底”的工作理念和良好作風(fēng)，提振事不避難、擼袖實(shí)干的精氣神，全力以赴補(bǔ)上因重大基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)滯緩而嚴(yán)重影響城市發(fā)展的突出短板。

　　多年攻堅(jiān)，已然見(jiàn)效。從今年起，在建的三條地鐵新線將以每年開(kāi)通一條的喜訊回報(bào)無(wú)錫市民，后續(xù)“8線+1支線”的地鐵骨干網(wǎng)絡(luò)已在規(guī)劃，線網(wǎng)規(guī)模近300公里。讓錫宜兩地市民“望穿秋水”的蘇錫常南部高速、宜馬快速通道正有序推進(jìn)建設(shè)，竣工通車(chē)后將奉獻(xiàn)兩條湖底隧道。蠡湖大道、江海西路快速化改造已建成投用，無(wú)錫市區(qū)往南、往西的門(mén)戶由此暢通。

　　以一個(gè)個(gè)城建“大事件”為支點(diǎn)，增強(qiáng)了無(wú)錫內(nèi)暢外聯(lián)的樞紐功能。從快速路、地鐵到高速公路、高速鐵路，從蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)、丁蜀通用機(jī)場(chǎng)到江陰港、過(guò)江通道，無(wú)錫加快推動(dòng)“公鐵水空”互聯(lián)互通，建設(shè)全國(guó)性綜合交通樞紐城市的步伐越來(lái)越迅捷。

　　織密網(wǎng)絡(luò) 立體“大通道”孕育樞紐經(jīng)濟(jì)新增長(zhǎng)點(diǎn)

　　交通樞紐四通八達(dá)，從這張?jiān)娇椩矫艿木W(wǎng)絡(luò)中能捕獲什么?

　　今年一季度，蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)旅客、貨郵吞吐量分別達(dá)188.29萬(wàn)人次、3.24萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)15.6%、17.3%。其中進(jìn)出境貨郵1.08萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)955%，這一現(xiàn)象級(jí)增速，得益于去年機(jī)場(chǎng)三條洲際貨運(yùn)航線的成功開(kāi)通。

　　洲際貨運(yùn)航線開(kāi)通后，貨物經(jīng)碩放機(jī)場(chǎng)外運(yùn)，比走上海浦東機(jī)場(chǎng)節(jié)省3個(gè)多小時(shí)，每噸節(jié)省運(yùn)費(fèi)約500元，通關(guān)時(shí)間縮短7—8小時(shí)。實(shí)實(shí)在在的降本增效福利，使得洲際貨運(yùn)航線一經(jīng)開(kāi)通，就備受市場(chǎng)青睞，航班頻次居全省首位。

　　“今年，機(jī)場(chǎng)還計(jì)劃拓展至韓國(guó)仁川的客貨運(yùn)航線，爭(zhēng)取開(kāi)通馬來(lái)西亞等東南亞方向的國(guó)際定期航線等，進(jìn)一步完善國(guó)際航線網(wǎng)絡(luò)，激發(fā)成網(wǎng)效應(yīng)。”蘇南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)主要負(fù)責(zé)人表示，拓展洲際貨運(yùn)航線，是順應(yīng)國(guó)家發(fā)展大勢(shì)和滿足蘇南地區(qū)日益增長(zhǎng)的物流需求之舉，也是加快打造區(qū)域性樞紐機(jī)場(chǎng)的有效抓手。

　　春日的清晨，通江達(dá)湖的另一頭，35公里長(zhǎng)江“黃金水道”上，陽(yáng)光遍灑，往來(lái)船只穿梭。載重10多萬(wàn)噸的開(kāi)普敦型超大遠(yuǎn)洋船舶，通過(guò)12.5米深水航道，自由進(jìn)出江陰港——今年首季，江陰港完成貨物吞吐量5286.13萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)29.01%，再創(chuàng)歷史新高。

　　得樞紐者得天下。“公鐵水空”交通網(wǎng)絡(luò)的不斷完善，構(gòu)筑的是無(wú)錫加快融入世界發(fā)展格局的立體“大通道”，亦孕育出樞紐經(jīng)濟(jì)的一個(gè)個(gè)新增長(zhǎng)點(diǎn)。

　　以機(jī)場(chǎng)樞紐為核心，昔日的鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟(jì)工業(yè)園，變身空港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)，并朝著“航空小鎮(zhèn)”奮力邁進(jìn)。依托機(jī)場(chǎng)腹地優(yōu)勢(shì)，去年，復(fù)星國(guó)藥、深南電路二期、航亞科技二期等一批總投資超30億元的重點(diǎn)項(xiàng)目集中開(kāi)工，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)、豐泰電商等項(xiàng)目同年竣工。聚焦航空先進(jìn)制造業(yè)、現(xiàn)代物流服務(wù)業(yè)、生物醫(yī)藥三大主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，空港經(jīng)開(kāi)區(qū)提前實(shí)現(xiàn)了技工貿(mào)總收入超千億元的階段性目標(biāo)。

　　機(jī)遇，只會(huì)眷顧有準(zhǔn)備的人。為充分發(fā)揮好交通樞紐優(yōu)勢(shì)，我市正加快推進(jìn)江陰港總體規(guī)劃、蘇南碩放國(guó)際機(jī)場(chǎng)總體規(guī)劃和集疏運(yùn)體系規(guī)劃的編制。“目前，312國(guó)道蘇州至無(wú)錫段還有8個(gè)紅綠燈。如何讓機(jī)場(chǎng)快速對(duì)接城際鐵路、地鐵、快速路等，是集疏運(yùn)體系規(guī)劃研究的重點(diǎn)。”蘇南機(jī)場(chǎng)集團(tuán)規(guī)劃人士介紹，加快實(shí)施312國(guó)道快速化改造，加快研究雪梅路—錫東大道、錫太公路快速化改造等都已提上議事日程。

　　凝聚合力市域“大格局”助推城市能級(jí)躍上新平臺(tái)

　　與樞紐地位凸顯、樞紐經(jīng)濟(jì)繁興同步的，是城市能級(jí)的提升。

　　長(zhǎng)三角一體化浪潮風(fēng)起云涌，錫澄宜著眼市域“大格局”的融合發(fā)展，已是大勢(shì)所趨。為凝聚合力，我市以基礎(chǔ)設(shè)施互通互聯(lián)為抓手，排定了“十三五”擬開(kāi)工建設(shè)的25個(gè)錫澄錫宜重大基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目。伴隨蘇錫常南部高速、宜馬快速通道等一批重量級(jí)項(xiàng)目在建以及后續(xù)的錫澄、錫宜城際軌道交通項(xiàng)目明確開(kāi)工計(jì)劃，無(wú)錫的區(qū)位樞紐優(yōu)勢(shì)和城市發(fā)展能級(jí)將躍上一個(gè)新平臺(tái)。

　　“‘大拈花灣’規(guī)劃亮相，網(wǎng)民感興趣的是千畝蘆葦隨風(fēng)搖曳、白鷺翩飛的詩(shī)意畫(huà)卷，而對(duì)于周鐵人來(lái)說(shuō)，這一項(xiàng)目更大的意義是激活了周鐵二次轉(zhuǎn)型發(fā)展的動(dòng)力。我們發(fā)展信心更足了!”周鐵鎮(zhèn)鎮(zhèn)長(zhǎng)湯皓介紹，蘇錫常南部高速和宜馬快速通道建成后，“大拈花灣”與無(wú)錫市區(qū)的時(shí)空距離將大幅縮短，最快半個(gè)多小時(shí)就可從無(wú)錫市區(qū)到達(dá)宜興周鐵，“不只是錫宜產(chǎn)業(yè)項(xiàng)目的深化協(xié)同，更拉近了心與心距離。”

　　規(guī)劃人士分析，隨著寧杭高鐵的通車(chē)和鹽泰錫常宜城際鐵路、錫宜城際軌道交通的規(guī)劃建設(shè)，宜興作為寧杭生態(tài)經(jīng)濟(jì)帶中心節(jié)點(diǎn)城市的區(qū)位優(yōu)勢(shì)將更為明顯。而各大投資主體敏銳的戰(zhàn)略眼光，也快速聚焦宜興，催生一派欣欣向榮的發(fā)展光景——數(shù)據(jù)顯示，今年一季度，宜興地區(qū)生產(chǎn)總值增速全市第一，8個(gè)主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)增速高于全市平均，發(fā)展勢(shì)頭強(qiáng)勁。

　　太湖新城發(fā)展的提速，同樣是借力基礎(chǔ)設(shè)施互通互聯(lián)、蓄能升級(jí)的生動(dòng)縮影。“作為無(wú)錫市區(qū)最南端的太湖新城，由于受到水域的阻隔，其向西、往南的交通一直是短板，蘇錫常南部高速、宜馬快速通道的開(kāi)建，是有力的補(bǔ)短之舉。而隨著蘇錫常都市快線這一城際鐵路規(guī)劃布局的日漸清晰，未來(lái)，南京至無(wú)錫、上海地區(qū)，將新添一條‘黃金走廊’，太湖新城以其居于中點(diǎn)的絕佳區(qū)位優(yōu)勢(shì)，有望成為‘黃金走廊’上的一顆璀璨明珠。”市發(fā)展改革委專(zhuān)家以形象的比喻勾勒出無(wú)錫“未來(lái)之城”發(fā)展的新機(jī)遇。

　　不馳于空想，不騖于虛聲。無(wú)錫以交通先行、真抓實(shí)干的城建大發(fā)展，迎來(lái)了在長(zhǎng)三角一體化競(jìng)合中奮楫爭(zhēng)先的美好前景。