馬路修好沒幾年，又要破開埋管道，不僅浪費，也讓市民怨聲載道。今年“兩會”，多位政協委員建議加強地下管網、管廊的規劃和建設，保障市民的通行和安全。記者從城建部門了解到，我市首條地下管廊將于今年年內建成，第二條地下管廊也已經開工建設。

　　多位政協委員建議

　　向馬路反復開挖說“不”

　　政協委員韓豐在提交的“關于新形勢下改變傳統市政道路建設思路的建議”提案中認為，施工期間的全幅封閉或半幅封閉狀態，給廣大市民的日常出行和沿街商家帶來了很大不便。韓豐建議，相關部門要合理規劃調整預埋的各種管線，杜絕將來路面“拉鏈”式施工。

　　政協委員李萍在提交的“地下管網‘規范化+智慧化’的建議”提案中建議，各種管道從最初的規劃、設計到正式建設、管理與維護，都能夠有同一部門牽頭統一實施，利用“智慧化”手段了解管線的數量、位置、運行狀態等，將看不見的管網變成可視化、數字化、虛擬化的系統，并對其實現全生命周期的管控。

　　政協委員汪浩在提交的“建議我市在道路設計時預留充分的水電氣等橫穿通道”提案中建議，城鄉各種道路均應預留充分的水、電、氣等設施的橫穿通道。

　　政協委員黃錦山在提案中提出，目前城市綜合管廊建設已經進入歷史機遇期，建議我市積極申報國家綜合管廊試點城市，爭取國家資金和技術支持;按照“先規劃、后建設”“先地下、后地上”的原則，加快編制《城市地下綜合管廊工程規劃》，合理確定城市地下綜合管廊建設目標和建設時序。

　　城建部門回應

　　首條管廊年內建成

　　1月12日，記者從生態科技新城和市經濟技術開發區城建部門了解到，我市首條管廊年內將建成，第二條也正在建設。

　　位于生態科技新城境內的站東路二期、夏橋路一期工程地下都埋有管廊，該管廊是我市首條地下管廊。同一般道路地下埋設管道不同，管廊的施工開挖的溝渠比較大，宛如一個大型的大坑槽，坑槽中央在建的長方體管廊高度和寬度都有兩人高。站東路二期工程的管廊，與夏橋路一期工程呈“L”形相接，長約1.7公里，都是采用單艙形式。

　　維揚路南延工程地下管廊也已經開工建設，為我市第二條地下管廊，北起興揚路，南至吳州路，采用城市次干路標準，全長約2.54公里。與站東路二期、夏橋路一期地下管廊不同，這一道路的管廊為雙艙斷面形式，入廊管線包括給水管、通信、10kV電力電纜以及110kV高壓電力電纜。